拆了吧！錯誤的美麗

難得環保署長沈世宏日前在國會殿堂公開支持拆除規避環評偷跑先建的美麗灣旅館，而台東縣政府與美麗灣公司分別一再宣稱法院並未判定建物是違建須拆與旅館領有建造執照、使用執照及所有權狀應受信賴保護等為由搪塞。這些混淆視聽之詞，在訴訟過程中也曾提出主張，高雄高等行政法院100年訴更二字第36號判決理由均已加以駁斥（並獲最高行政法院維持，於日前駁回台東縣政府與美麗灣公司的上訴而確定），謹摘要行政法院判決部份理由讓社會各界公評如下，以正視聽： 

是航空城？還是空城？

本文精簡版亦刊載於101.09.24《蘋果日報》論壇

一項須連帶徵收3,211公頃土地、拆遷1萬5千戶民宅，4萬8千多人生活受影響的「桃園航空城計畫」（總面積6150公頃），為挽救馬政府民眾滿意度創新低與在野黨提案倒閣的危機，行政院正式宣布啟動，宣稱將預投入4,630億元預算，把桃園機場打造成東亞樞紐，可以創造2.3兆元經濟效應與840億元稅收，並增加26萬個工作機會。

金權政治，狼狽為奸

一位見證台灣經濟奇蹟的80歲老農廖明田先生說：「過去台灣經濟發展得很好，有了錢什麼都可以進口，但請政府別忘了再有錢，『土地』也無法進口。」在地狹人稠的台灣，或許正是此種土地的珍稀本質，反而讓它淪為地方派系與資本家結盟的金權政治炒作的商品。

悼念一位原住民智者倚岕‧穌隆（Iclyeh Sulung）

從台東美麗灣開發案看台灣海岸管理

本文發表於生態台灣季刊

一、前言：

地狹人稠的台灣屬於海島型國家，卻有三分之二的國土是山區，並且座落於太平洋火環帶，地震頻仍，岩層破碎脆弱，又地處西北太平洋地區颱風侵襲的主要路徑，颱風不時帶來強烈的暴雨、洪水與土石流，讓台灣名列世界自然災害危險地區的前茅。面對日益極端的氣候型態，如何正確管理利用海岸地區？已是刻不容緩的嚴峻議題。